各位网友好，小编关注的话题，就是关于最后一天返程有多堵的问题，为大家整理了3个问题最后一天返程有多堵的解答内容来自网络整理。
似乎每年的春运，都离不开一个“堵”字。2018年春运时间为2月1日到3月12日，如今已过一半，多地已迎来返程。和往年一样，今年的春节，依旧十分热闹，云南各大景点人山人海，开启了“人从众”模式，一些景区甚至到了脚踩脚的地步。玩的高兴了，返程路也变得漫长了起来。从正月初四开始，云南多地高速路上便开始出现堵车现象。不得不说春运返程是真的堵。
2月21日一大早，从宣威到昆明的高速路况还比较可观，一路基本没有拥堵状况。有司机表示，自己早上七点多出发，不到十一点便到达昆明了，而当再次返回宣威后，路上的车便多了起来。21日中午开始，宣威到昆明这截路便让许多车主苦不堪言。两点左右从宣威出发的乘客，五点半之后，终于挪到了曲靖，等到昆明主城时，已经快接近九点了，司机开车耐着性子，乘客坐车耐着骨架。
这还不算严重的，大理回昆明的小伙伴，已经在高速路上独到绝望。早上出发时定位在大理，晚上了依旧堵在大理，可谓十分扎心。其他堵车状况就不再详说，反正高速路上堵，朋友圈也挺堵。
一些司机选择将车开到服务区休息等候，但多个服务区也是人满为患。泡面的、买水买干粮的、吃饭的，就连服务区的厕所也排起了长队，打扫卫生的阿姨表示，人来了一波又一波，一整天就没怎么停过。当然，有商家也借机开始涨价，本来称斤卖的烤洋芋，当天一嘴就可以吃下的小洋芋一个单卖也要两块钱，而店家却依旧卖的火热，供不应求。或许，这就是春运返程吧。
许昌回苏州，初五早上G36被封，十点开通才出发，晚上十点才到蚌埠，晚上住解放北路，以为初六一天足够到苏州了，九点半上G36就堵了，十二点才挪了三十公里不到的小岗村，104国道也堵，下午三点半才到滁州，晚上八点才到镇江，累啊，住镇江，明天早上出发回苏州。平时最多10小时就到了，这次居然开了两天都没到
时间：2月10号下午两点半（收假前一天）
出发地：四川省绵阳市江油市
目的地：四川省成都市青羊区青羊万达
行程：163km
经过罗江应为加油的缘故去到中石化大概耽误15分钟左右
途径德阳南服务区，洗了一个脸10分钟左右
总耗时3小时10分钟（按以往的的正常情况2个小时30分钟就可以到）中间路上因为发生交通事故，可能也有蝴蝶效应，导致车辆在绵阳市金山一段走走停停
最后希望大家安安全全回到工作岗位，一路顺风！
从金华一路到了秦皇岛，一路还算顺利，除了在苏州车多速度在8-90左右，还有在临沂段10日早上有点小雪，大概6-70公里吧。一个现象是初五从北往南的到上海，江苏这块的高速明显堵，而且出事的也多，可以说隔一段就堵。初六到北京，天津段的车明显很多，而且也见频繁的车祸和堵车，g25东营段都分流下道了
主要有以下>缘故原由/p>
1、地质条件复杂
琼州海峡附近属于地震活跃区域，海底隧道建设难度大。连粤港澳大桥都遇到技术障碍而多次长时间，何况海底条件更为复杂，水深更大的琼州海峡。
2、成本收支难以>均衡/p>
琼州海峡修建海底隧道估计得花费1400亿人民币，就进出海南岛的客流量来说，所收的费用难以收回成本。
到此，大家对最后一天返程有多堵的解答时否满意，希望最后一天返程有多堵的3解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。